Batterie-Control-Booster MT BCB-30/30 IU0U Lader/Booster/Pulser in einem Gerät
BCB 30/30 und BCB 40/40 sind ebenfalls optimale 3-in-1-Lösungen. Durch hohe Ausgangsleistungen sind sie nicht nur für die Parallelladung an bereits vorhandenen Ladeeinrichtungen geeignet, sondern können auch als Haupt-Ladezentrale eingesetzt werden. Für den Selbstausbau oder den Kastenwagenausbau können der BCB in 30 A oder die 40 A-Ausführung direkt zwischen Start- und Bordbatterie integriert werden. Von der Startbatterie zum BCB die Ladeleitung verlegen und weiter zur Bordbatterie, das übliche Trennrelais entfällt. Optimale IUoU-Ladung an 230 V und während der Fahrt ist garantiert. Einstellbar auf Nass; Gel; AGM und gängige LiFePO4 Batteriesysteme.
1. Am 230 V-Netz: Die BCB stellen 30 A bzw. 40 A zur Verfügung. Die Leistung kann am Gerät um jeweils 10 A verringert werden.
2. Fahrbetrieb: Auch hier ist die IUoU-Ladung aktiv und mit jeweils 30 A bzw. 40 A wird je nach Ladezustand die Boosterfunktion aktiviert und so die Vollladung garantiert.
3.Pulserfunktion: Die BCB verfügen über ein Langzeit-Ladeprogramm. Dies ermöglicht eine ständige Verbindung mit dem 230 V-Netz. Darüber hinaus ist ein „Pulser“ integriert, der verhindert, dass die Bordbatterie durch Sulfatierung frühzeitig ausfällt.
Technische Daten: Systemspannung: 12 V; Ladestrom bei 230 V: 30/20 A, 40/30 A; Ladestrom Fahrbetrieb: 30/40 A; Maße (B x H x T): 300 x 70 x 270 mm;
Lieferung inkl. Temperaturfühler und Kabelverlängerung (5 m) für Bedienteil.
Montage: Wird der BCB als alleinige Ladestation eingesetzt ist kein Hochlastrelais erforderlich. Bei Fahrzeugen mit bereits integriertem Elektroblock (EBL) und Fahrzeugen mit bereits verbauter Basiselektronik wird das Einbauset mit Hochlastrelais benötigt. Lader/Booster/Pulser in einem Gerät
Durch die höhere Ausgangsleistung (30 A, 40 A, 60 A) sind diese Geräte auch optimal als Haupt-Ladezentrale einsetzbar. Für den Selbst- oder Kastenwagenausbau können die BCB’s direkt zwischen Start- und Bordbatterie integriert werden. Einstellbar auf Nass; Gel; AGM und gängige LiFePO4 Batteriesysteme
Am 230 V-Netz: Es werden 30 A bzw. 40 A zur Verfügung gestellt. Die Leistung kann am Gerät um jeweils 10 A verringert werden.
Fahrbetrieb: Auch hier ist die IUoU-Ladung aktiv und mit jeweils 30 A, 40 A bzw. 60 A wird je nach Ladezustand die Boosterfunktion aktiviert und so die Vollladung garantiert.
Pulserfunktion: Wie auch beim BCB 25/20 ist die Pulserfunktion aktivierbar.
Montage: Wird der BCB als alleinige Ladestation eingesetzt ist kein Hochlastrelais erforderlich. Bei Fahrzeugen mit bereits integriertem Elektroblock (EBL,CBE usw.) kann der BCB 30/30 verbaut werden. Hierzu wird ein „Hochlastrelais (80 A) mit Einbausatz“ benötigt. Typ: MT BCB 30/30 IUoU
Batterie-Control-Booster MT BCB-40/40 IU0U Lader/Booster/Pulser in einem Gerät
Durch die höhere Ausgangsleistung (30 A, 40 A, 60 A) sind diese Geräte auch optimal als Haupt-Ladezentrale einsetzbar. Für den Selbst- oder Kastenwagenausbau können die BCB’s direkt zwischen Start- und Bordbatterie integriert werden. Einstellbar auf Nass; Gel; AGM und gängige LiFePO4 Batteriesysteme
Am 230 V-Netz: Es werden 30 A bzw. 40 A zur Verfügung gestellt. Die Leistung kann am Gerät um jeweils 10 A verringert werden.
Fahrbetrieb: Auch hier ist die IUoU-Ladung aktiv und mit jeweils 30 A, 40 A bzw. 60 A wird je nach Ladezustand die Boosterfunktion aktiviert und so die Vollladung garantiert.
Pulserfunktion: Wie auch beim BCB 25/20 ist die Pulserfunktion aktivierbar.
Montage: Wird der BCB als alleinige Ladestation eingesetzt ist kein Hochlastrelais erforderlich. Bei Fahrzeugen mit bereits integriertem Elektroblock (EBL,CBE usw.) kann der BCB 30/30 verbaut werden. Hierzu wird ein „Hochlastrelais (80 A) mit Einbausatz“ benötigt. benötigt.MT BCB 40/40/30 IUoU Typ: MT BCB 40/40 IUoU
Batterie-Control-Booster MT BCB-60/40 IU0U BCB 30/30; BCB 40/40 und BCB 60/40 sind ebenfalls optimale 3-in-1-Lösungen. Durch hohe Ausgangsleistungen sind sie nicht nur für die Parallelladung an bereits vorhandenen Ladeeinrichtungen geeignet, sondern können auch als Haupt-Ladezentrale eingesetzt werden. Für den Selbstausbau oder den Kastenwagenausbau können die BCB´s direkt zwischen Start- und Bordbatterie integriert werden. Von der Startbatterie zum BCB die Ladeleitung verlegen und weiter zur Bordbatterie, das übliche Trennrelais entfällt. Optimale IUoU-Ladung an 230 V und während der Fahrt ist garantiert. Einstellbar auf Nass; Gel; AGM und gängige LiFePO4 Batteriesysteme.
1. Am 230 V-Netz: Die BCB stellen 30 A, 40 A bzw. 60 A zur Verfügung. Die Leistung kann am Gerät um jeweils 10 A verringert werden.
2. Fahrbetrieb: Auch hier ist die IUoU-Ladung aktiv und mit jeweils 30 A, 40 A bzw. 60 A wird je nach Ladezustand die Boosterfunktion aktiviert und so die Vollladung garantiert.
3. Pulserfunktion: Die BCB verfügen über ein Langzeit-Ladeprogramm. Dies ermöglicht eine ständige Verbindung mit dem 230 V-Netz. Darüber hinaus ist ein „Pulser“ integriert, der verhindert, dass die Bordbatterie durch Sulfatierung frühzeitig ausfällt.
Technische Daten: Systemspannung: 12 V; Ladestrom bei 230 V: 30/20 A, 40/30 A;
Ladestrom Fahrbetrieb: 30 A, 40 A bzw. 60 A ; Maße (B x H x T): 300 x 70 x 270 mm; Lieferung inkl. Temperaturfühler und Kabelverlängerung (5 m) für Bedienteil.
Montage: Wird der BCB als alleinige Ladestation eingesetzt ist kein Hochlastrelais erforderlich. Bei Fahrzeugen mit bereits integriertem Elektroblock (EBL) und Fahrzeugen mit bereits verbauter Basiselektronik (EBL,CBE usw.) kann der BCB 30/30 verbaut werden. Hierzu wird ein „Hochlastrelais (80A) mit Einbausatz“ benötigt.
Typ: MT BCB 60/40/<sub>40</sub> IUoU
Kabellänge: 5 m
Maße (B x T x H): 30 × 27 × 7 cm
Gewicht: 3 kg
Packmaß: 27 × 30 × 7 cm
Bruttogewicht: 3,85 kg Hochlastrelais (80A) mit Einbausatz 322/123
Hochlastrelais 80 A mit Einbausatz Bei Fahrzeugen mit bereits integriertem Elektroblock (EBL) und Fahrzeugen mit bereits verbauter Basiselektronik (EBL,CBE usw.) kann der BCB 30/30 verbaut werden. Hierzu wird ein „Hochlastrelais (80 A) mit Einbausatz“ benötigt. Gewicht: 935 g
Nass-Säure; Gel- und AGM-Batterien verlangen jeweils nach einer speziellen Ladekennlinie und individueller Ladeschlussspannung. Ausgegangen wird bei der Konzeption von Ladegeräten oder Solarreglern von einer Temperatur von ca. 25 Grad. In etwa diesem Temperaturbereich reicht es aus die Geräte auf den jeweiligen Batterietyp einzustellen. Werden aber Bordbatterien kälteren Temperaturen (Wintercamping, Außenstaufach usw.) oder höheren Temperaturen ausgesetzt, muss die vorgegebene Kennlinie an die vorherrschenden Bedingungen angepasst werden. Geschieht dies nicht, wird die Batterie entweder nicht richtig voll – bzw. bei hohen Temperaturen überladen. Beide Zustände vermindern die Lebensdauer einer Batterie beträchtlich und so empfiehlt es sich immer einen Temperaturfühler einzusetzen. Dieser kann schnell und unkompliziert an alle MT-Ladegeräte und MT-Solarregler angeschlossen werden. Die Elektronik erkennt diesen automatisch und regelt die Ladekennlinie entsprechend. Eingangsspannung: 190 V bis 255 V; Netzfrequenz: 45 – 65 Hz; Betriebsspannung: 12 Volt.
Batterie-Control-Booster MT-BCB 10/10 IUoU Optimale Ladekombination für alle Caravans und kleine Reisefahrzeuge. Am 230 V-Netz wird mit 10 A die Batterie aufgeladen. Das Langzeit-Ladeprogramm (Temperaturfühler im Lieferumfang) garantiert ein ständiges Laden an 230 V. Ein integrierter Pulser verhindert zusätzlich das Sulfatieren der Batterie. Ist der Caravan mit dem Zugfahrzeug verbunden, sorgt während der Fahrt der integrierte 12 V-Booster für optimale Ladung. Spannungsverluste durch die langen und nicht ausreichend dimensionierten Verbindungsleitungen werden vollständig ausgeglichen. Bedingt durch die Steckverbindung wird der Eingangs-Ladestrom auf max. 11 A begrenzt.
Ladestrom: im 12 V Booster-Betrieb: 10 A/10 A bei 230 V-Ladebetrieb: 10 A
Sinus-Wechselrichter MT 1700 SI 1700/3000 W MT-Wechselrichter sind „Made in Germany“ und stellen immer und überall eine optimale
230 Volt-Versorgung aus der Bordbatterie zur Verfügung.
Alle MT-Geräte arbeiten als reine Sinuswechselrichter.
Somit garantieren alle MT-SI-Wechselrichter den
uneingeschränkten Betrieb auch empfindlicher
Verbraucher (z. B. Kaffeemaschinen von Saeco,
Jura, Senseo, etc.) an Bord. Alle Geräte sind überlastfähig und verfügen über Flüsterlüfter sowie Überwachungs- und Abschaltfunktionen. Das Bedienteil mit Anzeigefunktionen kann abgenommen und als Fernbedienung im Fahrzeug montiert werden. Eine Kabelverlängerung (5 m) wird mitgeliefert. Eine integrierte Lasterkennung schaltet bei Nichtgebrauch die Geräte in einen Stromsparmodus und bei Bedarf auch vollautomatisch komplett aus. Die großen Wechselrichter sind auch mit Netzumschaltung erhältlich.
Diese Geräte erkennen, ob extern Landstrom anliegt und schalten selbstständig um. Solange Landstrom von außen anliegt, bleibt der Wechselrichter ausgeschaltet und auf den Innenraumsteckdosen steht der Landstrom zur Verfügung. Ist kein Landstrom mehr vorhanden, kann der Wechselrichter gestartet werden und die gleichen Steckdosen werden jetzt mit Wechselrichterstrom versorgt.
Alle Wechselrichter werden anschlussfertig mit Steckdose und Batteriekabel (1,2 m) ausgeliefert.
Eingangsspannung: 10,5 V bis 15 V
Ausgangsspannung: 230 V AC / 50 Hz, quarzstabilisiert Typ: MT 1700 SI
Sinus-Wechselrichter MT 1200 SI-N 1200/2000 W MT-Wechselrichter sind „Made in Germany“ und stellen immer und überall eine optimale
230 Volt-Versorgung aus der Bordbatterie zur Verfügung.
Alle MT-Geräte arbeiten als reine Sinuswechselrichter.
Somit garantieren alle MT-SI-Wechselrichter den
uneingeschränkten Betrieb auch empfindlicher
Verbraucher (z. B. Kaffeemaschinen von Saeco,
Jura, Senseo, etc.) an Bord. Alle Geräte sind überlastfähig und verfügen über Flüsterlüfter sowie Überwachungs- und Abschaltfunktionen. Das Bedienteil mit Anzeigefunktionen kann abgenommen und als Fernbedienung im Fahrzeug montiert werden. Eine Kabelverlängerung (5 m) wird mitgeliefert. Eine integrierte Lasterkennung schaltet bei Nichtgebrauch die Geräte in einen Stromsparmodus und bei Bedarf auch vollautomatisch komplett aus. Die großen Wechselrichter sind auch mit Netzumschaltung erhältlich.
Diese Geräte erkennen, ob extern Landstrom anliegt und schalten selbstständig um. Solange Landstrom von außen anliegt, bleibt der Wechselrichter ausgeschaltet und auf den Innenraumsteckdosen steht der Landstrom zur Verfügung. Ist kein Landstrom mehr vorhanden, kann der Wechselrichter gestartet werden und die gleichen Steckdosen werden jetzt mit Wechselrichterstrom versorgt.
Alle Wechselrichter werden anschlussfertig mit Steckdose und Batteriekabel (1,2 m) ausgeliefert.
Eingangsspannung: 10,5 V bis 15 V
Ausgangsspannung: 230 V AC / 50 Hz, quarzstabilisiert Typ: MT 1200 SI-N
Einbauset MT 1700 SI-K Mit dem 12 V-Sinus-Wechselrichter MT 1700 SI-K in Verbindung mit der KlimaBox ist es möglich, 230 V-Klimaanlagen mittlerer Leistungsklasse auch während der Fahrt zu betreiben. Im Standbetrieb versorgt der Sinus-Wechselrichter alle Haushaltsgeräte bis 1700 Watt an Bord mit 230 Volt aus der 12 V-Bordbatterie. Ein Knopfdruck genügt und der Wechselrichter schaltet bei ausreichender Bord- bzw. Ladeleistung die Klimaanlage zu. Diese kann dann auch während der Fahrt betrieben werden. Eingangsspannung: 12 V (10,5-16 V)
Sinus-Wechselrichter MT 600 SI-N MT-Wechselrichter sind „Made in Germany“ und stellen immer und überall eine optimale 230 Volt-Versorgung aus der Bordbatterie zur Verfügung.
Alle MT-Geräte arbeiten als reine Sinuswechselrichter. Somit garantieren alle MT-SI-Wechselrichter den uneingeschränkten Betrieb auch empfindlicher Verbraucher (z. B. Kaffeemaschinen von Saeco, Jura, Senseo, etc.) an Bord. Selbst moderne Staubsauger mit Sensorsteuerung und hochempfindliche Empfangsgeräte können problemlos und ohne Einschränkungen betrieben werden. Bereits der MT 300 SI reicht aus, um TV/SAT, Video, DVD, Computer oder Akkulader problemlos zu betreiben. Für größere Verbraucher stehen Geräte mit 1200 Watt bzw. 1700 Watt zur Verfügung.
Alle Geräte sind überlastfähig und verfügen über Flüsterlüfter sowie Überwachungs- und Abschaltfunktionen. Das Bedienteil mit Anzeigefunktionen kann abgenommen und als Fernbedienung im Fahrzeug montiert werden. Eine Kabelverlängerung (5 m) wird mitgeliefert. Eine integrierte Lasterkennung schaltet bei Nichtgebrauch die Geräte in einen Stromsparmodus und bei Bedarf auch vollautomatisch komplett aus. Die großen Wechselrichter sind auch mit Netzumschaltung erhältlich.
Diese Geräte erkennen, ob extern Landstrom anliegt und schalten selbstständig um. Solange Landstrom von außen anliegt, bleibt der Wechselrichter ausgeschaltet und auf den Innenraumsteckdosen steht der Landstrom zur Verfügung. Ist kein Landstrom mehr vorhanden, kann der Wechselrichter gestartet werden und die gleichen Steckdosen werden jetzt mit Wechselrichterstrom versorgt.
Alle Wechselrichter werden anschlussfertig mit Steckdose und Batteriekabel (1,2 m) ausgeliefert.
Eingangsspannung: 10,5 V bis 15 V
Ausgangsspannung: 230 V AC / 50 Hz, quarzstabilisiert Typ: MT 600 SI-N
Solarmodul Light & Flex SM-LFS 110 Das Light und Flex-Solarmodul besticht durch seine Leistung, gute Verarbeitung und weitere Qualitätsdetails die in dieser Modulklasse unüblich sind. Das Modul ist extrem flach und kann direkt auf das Fahrzeugdach aufgeklebt werden. Geschützt sind die Hochleistungszellen durch eine witterungsbeständige Kunststofffolie. Das Modul ist sehr leicht, kompakt und passt sich problemlos fast jeder Dachform an. Das Anschlusskabel (4 m) ist fest am Modul vergossen damit keine Feuchtigkeit eindringen kann. Jedem Solarmodul liegt auch eine flache hochfeste Dachdurchführung bei. Diese ist druckwasserdicht und wird ebenfalls aufgeklebt. Typ: SM-LFS 110
Travel Line Solarmodul MT-SM 50 TL Endlich gibt es eine mobile Modul-Lösung speziell für Reisefahrzeuge in absolut hochwertiger Ausführung – „made in Germany“. Die Module sind nicht nur leicht und klappbar, sondern halten auch höchsten Belastungen unter widrigsten Bedingungen stand. Leistungsstarke Solarzellen garantieren
auf kleiner Fläche maximale Solar-Power – optimal geschützt durch
ein neu entwickeltes, hochstabiles, leichtes Rückenmaterial und eingenäht in das beste Persenning-Gewebe,
das der Marinebereich aktuell zu bieten
hat. Ausstattung der Travel Line Solarmodule: Faltmodul mit kristalliner Zelltechnologie, 10 m Anschlusskabel mit Universal-Stecker, eingearbeiteten Ösen und Industriemagneten + Solarregler Travel Line. Typ: MT-SM 50 TL
